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軍事模型：快速叠代“武功”精(jīng)進 反艦導彈邁入“多(duō)元”新(xīn)階段

軍事模型：快速叠代“武功”精(jīng)進 反艦導彈邁入“多(duō)元”新(xīn)階段

2022-05-16

           作(zuò)為(wèi)海上“獵鲨”的主要武器彈藥，反艦導彈如今已經成為(wèi)世界多(duō)國(guó)普遍關注和不斷列裝(zhuāng)、升級的熱點兵器。     以俄羅斯為(wèi)例，自2020年以來，繼艦射型“锆石”高超聲速導彈試驗成功後，該國(guó)又進行了潛射型“锆石”的試射。其空射型“幼蟲”-MD高超聲速反艦導彈，也在緊鑼密鼓地研制。     空艦、岸艦、艦艦和潛艦導彈一并研發，這幾乎是各軍事強國(guó)研發反艦導彈的“通用(yòng)模式”。近程、中程和遠(yuǎn)程反艦導彈“長(cháng)短搭配”，則使反艦導彈的型号、樣式變得更加多(duō)元。     那麽，作(zuò)為(wèi)對海作(zuò)戰的“重拳”之一，反艦導彈走過了怎樣的發展曆程？其“亂花(huā)迷眼”般的發展背後，有着哪些共有特征？随着未來戰争形态的逐漸顯現，反艦導彈的“多(duō)元”特征今後會向哪些方面拓展？請看相關解讀。     快速叠代，“武功”精(jīng)進     與其他(tā)反艦武器如魚雷、水雷等相比，反艦導彈自問世以來，很(hěn)快便憑借着射程遠(yuǎn)、精(jīng)度高、突防能(néng)力強、效費比高等優勢，引起各國(guó)關注。     在多(duō)國(guó)加大投入、傾力研發下，反艦導彈圍繞增大射程、提高精(jīng)度、強化突防能(néng)力等方面，不斷升級演進，大緻經曆了五代沿革。     二戰後，美、蘇等國(guó)推出了第一代反艦導彈，如蘇聯的“掃帚”“冥河”和瑞典的“羅伯特-315” 反艦導彈等。該代反艦導彈的動力系統多(duō)采用(yòng)渦輪發動機或脈沖噴氣發動機，以無線(xiàn)電(diàn)指令或駕束式制導為(wèi)主，一般體(tǐ)形較大、設備笨重，飛行速度較慢，且發射後需要對其跟蹤控制。但是，作(zuò)為(wèi)當時的新(xīn)型海戰武器，它的威力不久就為(wèi)人們所知。在第三次中東戰争期間，埃及海軍以3枚“冥河”反艦導彈，擊沉以色列海軍的埃拉特号驅逐艦，各國(guó)很(hěn)快意識到反艦導彈的潛力。     20世紀70年代初，法國(guó)“飛魚”、以色列“迦伯列”、挪威“企鵝”以及蘇聯“海妖”等反艦導彈陸續服役，标志(zhì)着第二代反艦導彈的興起。該代反艦導彈多(duō)采用(yòng)固體(tǐ)火箭發動機推進，體(tǐ)形上比第一代有所“縮水”。加上制導方式的改進，該代反艦導彈可(kě)以掠海飛行，擁有“發射後不管”的能(néng)力。第四次中東戰争中，以色列海軍用(yòng)70餘枚“迦伯列”擊沉了對手近10艘艦艇；1982年的馬島之戰中，“飛魚”反艦導彈先後給英國(guó)兩艘驅逐艦帶去滅頂之災。第二代反艦導彈也有短闆，主要表現為(wèi)射程不夠遠(yuǎn)、速度不夠快。     此後，美國(guó)的“捕鲸叉”“戰斧”、蘇聯的 “沙箱”、英國(guó)的“海上大鷗”等相繼問世，反艦導彈以此為(wèi)标志(zhì)步入第三代。該代導彈改用(yòng)高效率、小(xiǎo)型化渦噴或渦扇發動機推進，射程激增，初步具備防區(qū)外發射能(néng)力。其制導系統進一步優化，導彈命中精(jīng)度提升。此外，一彈多(duō)用(yòng)和模塊化等設計的運用(yòng)，使反艦導彈可(kě)搭載平台增多(duō)，出現了系列化趨勢。第三代反艦導彈仍以亞聲速巡航飛行，随着導彈攔截技(jì )術迅速提升，該代導彈突防能(néng)力相對不足。     20世紀80年代前後，為(wèi)提高反艦導彈的突防能(néng)力，各國(guó)着手研制第四代反艦導彈。蘇聯大力發展基于整體(tǐ)式火箭沖壓發動機的超聲速技(jì )術，所研發的“白蛉”超聲速反艦導彈能(néng)以2~3馬赫飛行，末段還可(kě)變軌機動，但也正是因此，“白蛉”無法大幅增大射程。美國(guó)等西方國(guó)家則遵循不同的技(jì )術路線(xiàn)，緻力于發展隐身技(jì )術。美國(guó)研發的亞聲速巡航導彈AGM-129綜合使用(yòng)了多(duō)種隐身技(jì )術，也因之擁有較強的突防能(néng)力。     海灣戰争後，反艦導彈迎來新(xīn)一輪快速發展時期，漸漸步入第五代。該代反艦導彈旨在通過注入高新(xīn)技(jì )術，提高性能(néng)、優化系統、降低成本。比如，俄羅斯“俱樂部”反艦導彈采用(yòng)了三級彈體(tǐ)的設計方案，初步實現了亞聲速巡航、超聲速突防。挪威的“海軍打擊導彈”NSM，則在隐身設計、制導體(tǐ)制、突防策略、命中精(jīng)度、任務(wù)規劃等方面全面發力，走上系列化發展的道路。     由于需求不同和出于成本等方面的考慮，各國(guó)列裝(zhuāng)的反艦導彈在型号甚至代際上存在一定差異，因此呈現出“數代共存”的多(duō)元化格局。     當前發展，特點鮮明     反艦導彈的發展，同樣伴随着“矛”與“盾”相生相克的過程，帶有明顯的時代化特征。當前，盡管反艦導彈發展路徑不一、各國(guó)工業水平不等，但各國(guó)所認同的先進反艦導彈标準沒有太大差異。這些先進反艦導彈，均是動力推進、制導方式、隐身性能(néng)、智能(néng)水平等多(duō)個方面的進步共同作(zuò)用(yòng)的結果。     借助先進動力技(jì )術增速、增程。對反艦導彈來說，速度依然是決定其能(néng)否攻擊成功的重要因素，這也是高超聲速反艦導彈興起的原因。憑借速度優勢，高超聲速反艦導彈彈頭能(néng)獲得極大的動能(néng)，實施防區(qū)外遠(yuǎn)程打擊，并使各國(guó)現有的絕大多(duō)數攔截系統對其“失效”。俄羅斯反艦導彈家族中的“锆石”“匕首”在這方面較為(wèi)典型。“锆石”高超聲速反艦導彈，采用(yòng)的是“超燃沖壓發動機+固體(tǐ)火箭助推器”的動力組合。這種借助先進動力技(jì )術增速、增程的模式，也是其他(tā)各軍事強國(guó)發展高超聲速反艦導彈的優先級選擇。     通過改進制導方式對抗幹擾。當前，反艦導彈的制導系統能(néng)否有效對抗電(diàn)子幹擾，已成為(wèi)其能(néng)否高效實施打擊的先決條件。圍繞對抗幹擾，近年來世界各國(guó)所研發的反艦導彈制導系統日益呈現出多(duō)元、自主等技(jì )術特征。多(duō)模塊的末制導系統，如主/被動雷達末制導系統、雷達/紅外探測系統等，可(kě)在GPS信号中斷的情況下完成制導。以色列“長(cháng)釘”導彈采用(yòng)的光纖制導方式，能(néng)實現目标的智能(néng)識别與跟蹤；挪威JSM導彈在自控段采用(yòng)高精(jīng)度慣導、衛星輔助導航、地形匹配等複合制導手段，在自導段則采用(yòng)“智能(néng)紅外成像引導頭+自動目标識别技(jì )術”制導，可(kě)對目标最薄弱或最關鍵部位實施攻擊。     綜合運用(yòng)隐身技(jì )術隐蔽突防。當前，一些國(guó)家的反艦導彈已經采用(yòng)隐身技(jì )術來控制特征信号，使導彈難以被探測、跟蹤、識别和攔截，從而大幅提升突防效果。這其中，既包括外形隐身、紅外隐身，也包括用(yòng)特殊吸波材料來實現雷達隐身等。如AGM-129巡航導彈就使用(yòng)了激光雷達和紅外控制系統，并特意用(yòng)複合材料制造翼面和方向舵；NSM反艦導彈除采用(yòng)外形隐身設計外，還通過加裝(zhuāng)紅外信号特征微弱的渦噴發動機、紅外成像導引頭來降低被發現的概率。     依托系列智能(néng)技(jì )術強“腦”賦能(néng)。當前，反艦導彈不再是“一介武夫”， 彈載計算機、大容量存儲器、可(kě)成像導引頭及高速處理(lǐ)器的出現，讓其擁有越來越聰明的“大腦”，在彈道規劃、制導控制、目标識别、協同攻擊、毀傷評估、人機交互等各方面表現出色。在彈道規劃上，末端機動變軌突防已成為(wèi)現實，如“捕鲸叉”的躍升機動、“白蛉”的蛇行機動等。在目标識别上，一些國(guó)家的反艦巡航導彈能(néng)通過加裝(zhuāng)毫米波有源相控陣雷達導引頭自動尋的，可(kě)以在高幹擾環境中識别敵、我和中立艦船，完成高價值目标攻擊。與此同時，更多(duō)的智能(néng)手段正使反艦導彈擁有諸多(duō)更新(xīn)、更強的能(néng)力。     今後趨勢，凸顯“多(duō)元”     如果說早期反艦導彈的“多(duō)元”更多(duō)地體(tǐ)現在型号與代際多(duō)樣化上，那麽當前，反艦導彈的“多(duō)元”将更多(duō)地向功能(néng)方面拓展。其功能(néng)方面的拓展，既與海上對抗态勢更加複雜多(duō)變有關，也與分(fēn)布式作(zuò)戰、敏捷式作(zuò)戰、蜂群式作(zuò)戰等新(xīn)型對海作(zuò)戰理(lǐ)念的出現有關。     遠(yuǎn)近兼顧，遠(yuǎn)射程與超近程并行不悖。随着艦艇編隊區(qū)域防禦能(néng)力的提升，反艦導彈提高射程以實現防區(qū)外超視距遠(yuǎn)程精(jīng)确打擊，是未來主要的發展趨勢之一。但在現代海戰中，“小(xiǎo)艇扛大炮”的導彈快艇、魚雷快艇、巡邏艇等作(zuò)用(yòng)也不容小(xiǎo)觑。這些艦艇雷達反射截面小(xiǎo)，機動性和隐蔽性強，不可(kě)能(néng)都用(yòng)中遠(yuǎn)程反艦導彈來應對。因此，超近程、小(xiǎo)型化反艦導彈的研發同樣值得關注。此外，随着技(jì )術發展，使同一款反艦導彈遠(yuǎn)近兼顧、适應多(duō)種作(zuò)戰需要，也有可(kě)能(néng)成為(wèi)現實。     亞超結合，重速度與重隐身并駕齊驅。高超聲速飛行對提高反艦導彈突防能(néng)力大有裨益，但與亞聲速反艦導彈相比，當前的高超聲速反艦導彈也存在短闆。比如，它無法長(cháng)時間、大範圍巡航待機，抗幹擾能(néng)力較差，靈活性稍顯不足，尤其是彈道較高，紅外信号明顯，隐身效果欠佳。今後，為(wèi)兼顧速度與隐身的需求，高超聲速反艦導彈将會更多(duō)地尋求亞超結合的解決方案，采用(yòng)渦噴/渦扇巡航發動機與沖壓加速發動機組合的工作(zuò)模式，既保證反艦導彈巡航段掠海飛行的隐身效果，又能(néng)實現在末段高超聲速突防。     穩中求進，智能(néng)化與适裝(zhuāng)性相得益彰。智能(néng)化是反艦導彈發展的必然趨勢，如此，才能(néng)在未來日益複雜的戰場環境中更好地達成作(zuò)戰目的。但是，和其他(tā)武器裝(zhuāng)備一樣，隻有在降低研制風險、成本和追求能(néng)力最大化之間尋求一種平衡，才能(néng)實現反艦導彈的可(kě)持續發展，并确保反艦導彈的适裝(zhuāng)性。當前，各軍事強國(guó)一方面投入大量資金研發新(xīn)型反艦導彈，另一方面則對現有裝(zhuāng)備不斷挖潛以降低成本，正是這種思路的體(tǐ)現。     任務(wù)多(duō)元，海上與陸上目标“一網”打盡。分(fēn)布式作(zuò)戰概念自形成以來受到各方高度重視。該概念強調發射平台和武器裝(zhuāng)備要有足夠數量且分(fēn)散獨立，同時能(néng)協同控制。對這種概念的消化吸收和實踐運用(yòng)，将不可(kě)避免地使反艦導彈具有相互傳輸制導數據的能(néng)力，在反艦導彈的多(duō)元化任務(wù)中再增加一項。同時，既能(néng)有效遂行對海作(zuò)戰任務(wù)，還具備對沿岸或更遠(yuǎn)距離陸地目标的打擊能(néng)力，也是今後反艦導彈的發展趨勢。在一些國(guó)家，這一類反艦導彈已經投入使用(yòng)。

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坦克模型：陸戰之王——坦克

坦克模型：陸戰之王——坦克

2022-05-12

坦克之所以有“陸戰之王”的稱号是由于1916年6月24日英軍與法軍發起了索姆河戰役，在于9月3日發起的第三次進攻中，英軍于9月15日第一次使用(yòng)新(xīn)式兵器——坦克.這是戰争史上第一次使用(yòng)坦克，對守備方的德(dé)國(guó)步兵産生了心理(lǐ)震撼，使他(tā)們放棄陣地不戰自退。稱為(wèi)“陸戰之王”。 坦克從誕生至今,已走過了90年的發展曆程。在短暫的時間内,坦克從無到有,從弱到強,迅猛發展,由名不見經傳的水櫃,到冠冕堂皇地登上陸戰之王的寶座。90年的風雨曆程,坦克以履帶和鋼甲給機械化戰争打下了深深的烙印,并促進了坦克作(zuò)戰理(lǐ)論的長(cháng)足發展。随着科(kē)學(xué)技(jì )術的發展,坦克獲得了新(xīn)的發展動力,在未來的戰争中,坦克仍将大有用(yòng)武之地。

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飛機模型：奮鬥者·正青春｜“90後”新(xīn)農人 “開飛機”種地成潮流

飛機模型：奮鬥者·正青春｜“90後”新(xīn)農人 “開飛機”種地成潮流

2022-05-11

有一名農業無人機飛手，大學(xué)畢業後回到家鄉沙灣，經營自家種植的300多(duō)畝棉花(huā)。 近年，他(tā)看到其他(tā)省區(qū)的飛手到新(xīn)疆農田施肥打藥，便覺得無人機很(hěn)神奇，行業有前景。 現在，組建了自己的飛手團隊。農忙時，團隊到農田做植保；農閑時，給當地農民(mín)培訓無人機操作(zuò)。

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航天模型：天舟四号貨運飛船将于5月10日淩晨發射

航天模型：天舟四号貨運飛船将于5月10日淩晨發射

2022-05-10

 新(xīn)華社海南文(wén)昌5月10日，據中國(guó)載人航天工程辦公室消息，天舟四号貨運飛船将于5月10日淩晨發射。     目前，長(cháng)征七号遙五運載火箭已完成推進劑加注，計劃于10日2時左右發射天舟四号貨運飛船。

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模型租憑：打造九天之上的安(ān)心家園——天和核心艙環控生保系統在軌穩定運行一周年

模型租憑：打造九天之上的安(ān)心家園——天和核心艙環控生保系統在軌穩定運行一周年

2022-05-09

天和核心艙成功發射已一年有餘，接待了神舟十二号、神舟十三号航天員乘組的6名航天員。此時此刻，離地近400公裏的軌道上，天和核心艙“感覺良好”，等待着今年空間站建成的那一刻。這一年，核心艙上的環控生保系統在軌穩定運行，保障了6名航天員的安(ān)全和生活。     “環控生保系統在軌穩定運行非常不容易。”環控生保室主任說，“這一年，系統經曆了很(hěn)多(duō)驚心動魄的不眠之夜。”     環控生保系統運行的每分(fēn)每秒(miǎo)，都牽動着每一名環控生保人的心。國(guó)際空間站20年的運行經驗表明，環控生保系統在軌故障率高，平均每年22起。天和核心艙環控生保系統也面臨着同樣的風險和挑戰：環控生保系統的每一件設備、環控生保人處理(lǐ)問題的速度都直接關系到航天員在軌的生命安(ān)全。     核心艙在軌一年的穩定運行表明，環控生保系統頂住了壓力，經受住了考驗，成功實現了由補給式向再生式的重大跨越。

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飛機模型：耗資300萬！遼甯追夢人手工打造1比1客機模型

飛機模型：耗資300萬！遼甯追夢人手工打造1比1客機模型

2022-05-09

對很(hěn)多(duō)人來說，兒時的夢想往往都是天馬行空遙不可(kě)及的。而對于遼甯省鐵嶺市開原的朱躍而言，他(tā)為(wèi)了實現了兒時的夢想。親手參與打造了一個1：1的客機模型。 　　眼前的這架夢想号飛機，乍一看外形與真飛機沒有什麽區(qū)别，包括機身尺寸、翼展長(cháng)度、發動機大小(xiǎo)都與真機極為(wèi)相近。内部則與人們常見的客機不同，是仿照國(guó)外的總統專機打造而成的。駕駛艙是這架夢想号的靈魂所在。完全仿照真機制作(zuò)，可(kě)讓來客親身體(tǐ)驗操控客機的起飛巡航以及降落。這架夢想号便是朱躍親手打造的1：1的客機模型。 　　在2019年全身心投入的完成了自己兒時的夢想。至今，他(tā)已花(huā)費了兩年時間，耗資300多(duō)萬。獨自設計、親自參與制作(zuò)了1：1的A320客機模型。 　1：1飛機模型制造者 　　做這個飛機呢(ne)，是因為(wèi)從小(xiǎo)特别喜歡這個飛機，特别喜歡飛機，就是想用(yòng)自己的雙手，在有生之年實現一下，親手從一點一滴，用(yòng)鐵，用(yòng)鐵片，一片一片拼接一個，做一個一比一的飛機。 　　他(tā)出生在一個農戶家庭，初二的時候就辍學(xué)了。先是種地，随後外出務(wù)工，幹過家電(diàn)維修、摩托車(chē)修理(lǐ)、鉗工、焊工，随後又自己創業。20多(duō)年間，朱躍通過不斷的更換行當，練就了一身的手藝活，并成為(wèi)了他(tā)親自打造這個1：1客機模型的技(jì )術基礎。在通過自己的努力獲取了足夠的資本後，臨近不惑的朱躍便開始了自己的追夢之旅。而對于追夢，朱躍坦言，自己更享受的是這個過程，而并非結果。 　　突然感覺，為(wèi)了純正的夢想和自己的理(lǐ)想做事，不能(néng)去為(wèi)利益做事的時候，那時候就想了，就想做一個自己心目中想做的事。這個做飛機的過程，經過了這長(cháng)時間，在我這個回憶裏頭，會有很(hěn)多(duō)的這個，很(hěn)多(duō)的這個美好的回憶啊、積累，它也鍛煉我的毅力啊什麽的，很(hěn)多(duō)方面的。所以說我自己這個收獲是挺大的。 　　如今，飛機模型已經完成，并成為(wèi)了當地的一個景點，更是吸引了許多(duō)網絡主播跨省來此取景拍攝。 　回顧制造飛機模型的過程，最為(wèi)困難的就是飛機機頭和駕駛艙的制作(zuò)。尤其是駕駛艙内，甚至真的建造出了一個完整的模拟飛行器。所有按鈕、儀表、操縱杆都和真機一樣，并能(néng)實現其使用(yòng)功能(néng)。 　　跟開車(chē)不一樣，飛機得這個柱得壓着這個線(xiàn)，必須得壓線(xiàn)起飛，這能(néng)保證飛機是直的。這邊左邊是速度，中間是飛機的姿态，我現在用(yòng)腳來控制飛機的方向。 　　在采訪中，對于造飛機模型一事，無論是周邊現實生活當中的人還是網絡上看不見的人，在飛機模型沒建好之前，嘲諷的聲音從來沒有間斷過。而這也成為(wèi)了他(tā)沒有放棄的原因之一。 　　在采訪的最後，雖然造飛機模型談不上讓他(tā)傾家蕩産，但是卻也遠(yuǎn)超預算。未來，他(tā)确實需要去努力掙錢，為(wèi)了自己的下一個夢想而打基礎。不過，他(tā)仍将遵循本心，做自己喜愛的事，順其自然的獲取自己的勞動所得。

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軍事模型：迄今第70次航訓 第10次遠(yuǎn)航

軍事模型：迄今第70次航訓 第10次遠(yuǎn)航

2022-05-07

中國(guó)海軍組織遼甯艦航母編隊近日在西太平洋海域進行遠(yuǎn)海實戰化訓練。台灣“中央社”報道稱，台軍這幾年都有調查，航母遼甯艦迄今已第70次航訓（出海訓練）、第10次遠(yuǎn)航，他(tā)還聲稱，隻要離開東海、南海，就稱為(wèi)遠(yuǎn)航，防務(wù)部門“完全掌握”。 　　報道稱，中國(guó)海軍航母遼甯艦率領7艘各式軍艦，由東海穿越宮古海峽進入太平洋。 　　對于解放軍的這項行動，民(mín)進黨“立委”詢問台防務(wù)部門掌握程度。回應聲稱，台軍這幾年都有調查，例如遼甯艦從成軍、成艦到下水運用(yòng)，迄今已做第70次航訓、第10次遠(yuǎn)航，他(tā)聲稱，隻要離開東海、離開南海，就稱為(wèi)遠(yuǎn)航，防務(wù)部門“完全掌握”。 中國(guó)人民(mín)海軍近日發布消息，日前，中國(guó)海軍組織遼甯艦航母編隊在西太平洋海域進行遠(yuǎn)海實戰化訓練，這是海軍根據年度工作(zuò)計劃組織的一次例行性訓練，旨在提高履行使命能(néng)力，符合相關國(guó)際法和國(guó)際實踐。

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飛機模型：山東艦官兵的火熱青春

飛機模型：山東艦官兵的火熱青春

2022-05-07

“青年者，國(guó)之魂也。”青年是民(mín)族複興的棟梁、強國(guó)強軍的先鋒。航母部隊組建以來，一代代新(xīn)時代青年彙聚在黨的旗幟下，在航母事業蓬勃發展的征程上努力奔跑，成為(wèi)永不服輸、敢于勝利的追夢人。他(tā)們唱響了火紅的青春之歌，釋放了強大的青春能(néng)量，書寫了壯麗的青春篇章。

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