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飛機模型：波音747設計特點
發布時間：
2023-06-20
來源：
波音747的機翼采用(yòng)懸臂式下單翼，翼根部相對厚度13.44%，外翼8%，1/4弦線(xiàn)後掠角37°30′。鋁合金雙梁破損安(ān)全結構。外側低速副翼、内側高速副翼，三縫後緣襟翼，每側機翼上表面有鋁質(zhì)蜂窩結構擾流片，每側機翼前緣有前緣襟翼，機翼前緣靠翼根處有3段克魯格襟翼。尾翼為(wèi)懸臂式鋁合金雙路傳力破損安(ān)全結構，全動水平尾翼。
動力裝(zhuāng)置4台渦輪風扇噴氣式發動機。由發動機帶動4 台交流發電(diàn)機為(wèi)飛機供電(diàn)，輔助動力裝(zhuāng)置帶發電(diàn)機。
4套獨立液壓系統，還有一備用(yòng)交流電(diàn)液壓泵。起落架為(wèi)五支柱液壓收放起落架。兩輪前起落架向前收起，4個四輪小(xiǎo)車(chē)式主起落架：兩個并列在機身下靠機翼前緣處，另兩個裝(zhuāng)在機翼根部下面。
波音747機身是普通半硬殼式結構。由鋁合金蒙皮、縱向加強件和圓形隔框組成。破損安(ān)全結構采用(yòng)鉚接、螺接和膠接工藝。波音747采用(yòng)兩層客艙的布局方案，駕駛室置于上層前方，之後是較短的上層客艙。駕駛艙帶兩個觀察員座椅。公務(wù)艙在上層客艙，頭等艙在主客艙前部，中部可(kě)設公務(wù)艙，經濟艙在後部。客艙地闆下貨艙：前艙可(kě)容納貨盤或LD-1集裝(zhuāng)箱；後艙可(kě)容納LD-1集裝(zhuāng)箱和散裝(zhuāng)貨物(wù)。
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